中国经济网9月30日讯(记者 郭跃)“频年来，我国汽车产业正由高速发展切换到高质地发展的轨谈，呈现出‘向新、进取’的新特色，这也成为相接上半场及下半场的关节词。”日前，中国海外生意促进委员会汽车行业委员会会长、中国海外商会汽车行业商会会长王侠在中国汽车流畅行业数智营销发展论坛上暗示。
具体来看，十年向“新”，中国汽车产业新时刻、新商场和更生态等方面均获取了历史性的任意。
王侠具体共享，在时刻层面，不管是电板、电机、电控等新动力中枢时刻，如故智能底盘、智能座舱、智能驾驶、智能制造等时刻齐终显露全面任意，自主研发改动材干大幅跃升，多元化时刻阶梯不停炫耀。在新动力与智能化限制，中国汽车不仅酿成了先发上风，并且启动“反哺”寰球。
在商场层面，中国新动力汽车年产销量从不及10万辆到任意900万辆，寰球占比卓越60%，年均复合增长率达到71%，连气儿9年问鼎宇宙第一。新车销售总量客岁初次卓越3000万辆，再创历史新高，汽车出口也在客岁跃居寰球第一。在商场总量连改动高的同期，商场结构也发生了新的深切变化。
在生态层面，中国汽车酿成了自主可控、结构圆善、软硬件兼备的新动力和智能化汽车产业新体系，理解了基础材料、关节零部件、整车、制造装备、补能设施等关节要领，主流车企零部件腹地化率多量卓越90%，产业链的全面性、系统性、圆善性最初寰球。
十年向“上”，中国汽车产业正在终了从低端制造向高端制造、低端品牌向高端品牌、低端阔绰向高端阔绰的历史性越过。
王侠先容，在此前很长一段时候里，中国汽车产业顶着大而不彊的标签，家具主要聚集在10万元阁下的价钱区间，高端商场险些被外资品牌操纵。但跟着车企研发制造材干的不停增强，尤其是借助电动化、智能化的强盛东风，中国汽车品牌进取蔚然成风，定位中高端的新品牌不停炫耀，价钱天花板不停被任意。数据炫耀，2023年，自主品牌乘用车占据了30万-40万元价钱区间31%的份额，预测本年会进一步进步至40%。
在阔绰层面，进取的趋势也越发显著。10年前，汽车阔绰结构基本上如故金字塔型，但现时还是变成橄榄型，10万元以下车型需求比重仅占两成女同 sex，10万-20万元区间成了阔绰的主力，并且在该价钱区间的车主中，有一半阁下的车主挑升向鄙人次购车时沟通更高价钱的车型。跟着中国经济企稳回升和住户生涯质地的逐渐改善，汽车阔绰进取的趋势还将抓续。