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继奥迪引入华为智驾，飞驰 S 级引入华为 Hicar 期间之后，良马的"华为时分"也来了！
最近良马中国通告与华为结尾完了地作，两边将基于鸿蒙生态开导数字钥匙、HiCar 互联等智能管事，简短说即是把鸿蒙生态车机系统接入良马汽车，以后你用华为手机，就能遥控良马了。
的确，车企的异常是华为，哪怕你是德国贵族也不例外。
抛开这场地作的期间层级不说，往常无出其右的良马，当今竟然能放下身体和华为互助，这葫芦里卖的什么药？
其实原因提及来也简短，良马在中国市集的日子，那是越来越不好过了。
你看 2024 年一整年，良马在中国市集过得长短常难过的，举座销量同比下滑 13.4%，在 BBA 中跌幅最大，其中 MINI 品牌销量骤降 17%，劳斯莱斯下滑 5.3%，可以说系数这个词产物线就跟 "多米诺骨牌" 相同，碰到了 "塌格式古老"。
为啥会这么呢？一方面，是原土新动力品牌来势汹汹，给良马带来了巨大冲击；另一方面，良马在智能化这一块，如实有点跟不上趟。之前推出的 ix3 等车型就被吐槽是"电动版油车"，虚浮智能建立。
但当今年青东谈主买车更垂青什么？无非即是智驾和车机，品牌在他们心中的重量，依然从 2019 年的 47% 下落到了 2023 年 19%，对他们来说，智能化才是汽车的 "新三大件"，而良马们也曾引合计傲的机械教悔，依然成了落伍的 "老古董"，不香了。
那良马为啥盯上华为用户了呢？因为良马发现，在中国有 1/4 的车主齐在用华为手机，这但是个浩大的群体。从原土化角度来看，和华为互助，既能掩盖这些华为用户，还能借助鸿蒙生态进步用户体验，说不定蹭蹭华为的热度，还能诱骗更多豪侈者来买良马，吃点 "情感红利" 呢！加上中国豪侈者对智能座舱存眷高涨，鸿蒙生态就像是车机界的 "香饽饽"，良马哪能不心动！
这背后其实更离不开华为它自身苍劲的品招牌召力。你看它固然说不造车吧，可它是汽车圈的 "带货一哥" ！赛力斯往常齐快 "凉凉" 了，成果搭上华为这趟 "快车" 后，径直 "起死复活"，问界 M9 更是一飞冲天，稳稳坐上中国 50 万以上车型销量冠军的宝座。
麻豆视频是以，对良马来说，要思补救销量，与华为互助大致是个可以的遴荐。
这个真理呢，BBA 们齐懂。因为不啻良马，飞驰、奥迪两家的日子也不好过，2024 年奥迪、飞驰中国销量辞别下滑 10.9% 和 7%。
而中国新动力市集的浸透率又在不休扩大，它们固然也在推出电动旗舰，像飞驰 EQS、良马 i4、奥迪 e-tron，但跟中国自主品牌比起来，那即是诺基亚跟 iPhone 掰手腕，一比一个疼痛。
因为德国固然是老牌工业强国，但在互联网、软件、东谈主工智能范围，东谈主才储备与产业基础根蒂比不上中国，自家的决策也如实是指望不上。你看大家 CARIAD 就知谈了，豪掷了 168 亿去搞操作系统和电气架构，成果没搞出来就算了，还牵累了保时捷、奥迪的电车业务，终末是亏掉了 189 亿，不得不裁人 30% 来止血。
是以接入中国期间打造 "原土化定制车型"色妹妹激情网，与其说是卖掉灵魂，不如说是在保住品牌溢价的同期，最快跟上中国汽车智能化的 "求生之谈"了。可以说，这是调解，更是觉悟。毕竟在中国车企期间沿路狂飙确当下，BBA 们也该显然，在新动力时期的中国市集，"尊重期间" 远比 "尊重市集" 更紧要！