参加2025年之后色妹妹激情网，国内新动力汽车阛阓的竞争场所似乎一刹发生了变化，在昔日一两年之间，厂商之间卷价钱、卷续航、卷油耗（插混/增程）、卷沙发/彩电/雪柜，而到了本年，在比亚迪全民智驾政策的激动下，似乎整宿之间，国内汽车厂商齐有了自研智驾的才调，而且好多厂商车型采纳的智驾系统，在名头上就相配“玄乎”。
然而咱们齐知说念，智驾系统的“养成”不是一旦一夕的事情，有自研才调等于有自研才调，莫得自研才调等于莫得自研才调，靠“包装”是作念不出来的。是以当比亚迪发布全民智驾，同期为21款新车搭载了天使之眼C智驾系统之后，好多厂商就马上推出了相应的有缠绵，在咱们看来，不是这些厂商整宿之间完竣了时期温情，而是“好过”了第三方有缠绵提供商。
日前在中国电动车百东说念主论坛上，国内智驾芯片厂商地平线首创东说念主CEO余凯就语出惊东说念主，他暗示，在2025年的智驾平权怒潮中，地平线成为了最大协议数，老师 足交并暗示，2025年以来多家车企的智驾平权政策，均采纳了地平线有缠绵，何况提到了比亚迪天使之眼、奇瑞猎鹰智驾、祯祥沉广袤、长安天枢智驾、广汽星灵智行等智驾有缠绵，尽头于告诉全球，诚然这些厂商的智驾系统齐有一个很“唬东说念主”的名头，但内核照旧地平线的有缠绵。
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执行上，在比亚迪天使之眼C亮相的时候，比亚迪方面就莫得否定外界对于该系统采纳外采系统+自我优化的旅途，而且之前咱们在资料试驾天使之眼C高速NOA的时候，也昭彰好像嗅觉到，这套系统和之前搭载地平线征途5芯片的理想AD Pro系统的逻辑相配相似，仅仅在细节方面加了一些比亚迪我方的念念考和清爽。
不外好在比亚迪的天使之眼B和天使之眼A借助激光雷达和高算力芯片，全体的实力也曾相配强势，这两套系统属于比亚迪原创系列，其他被地平线“点名”的智驾系统，是不是还有更高档别的自研系统，可能就要扪心自问了。
地平线在国内智驾芯片规模属于“老资历”，只不外之前几年时间，国内汽车厂商，要么对智驾系统枯竭兴趣，要么径直中式英伟达、Mobileye等外洋品牌芯片，惟有小数数品牌用到了地平线的芯片。其中理想汽车等于地平线坚硬的支撑者，理想ONE的时候，采纳了地平线征途3芯片，理想L系列的AD Pro系统，搭载的是征途5芯片，综划算力为128TOPS，在经历屡次OTA和执续优化后，现时理想AD Pro的高速NOA才调，在同等算力芯片横向发达中，亦然比拟强势的。
一言以蔽之，其简直咱们看来，当智驾平权也曾酿成共鸣后，汽车厂商满盈莫得必要标榜所谓的自研智驾，理想、小鹏包括之前的特斯拉，它们作念自研的中枢原因，等于前边莫得好用且段位够高的智驾系统可供采购。现时不同样了，华为、地平线、Momenta等级三方厂商，齐能提供不同级别和段位的系统，当作汽车厂商而言，满盈不错专注于汽车产物本人，将智驾系统交给更专科的厂商。
是以，可能地平线当作被利用了好多的智驾有缠绵，然而很少有厂商主动“鸣谢”地平线色妹妹激情网，这让地平线有些“闹心”了……