「 Top 3 News 」 苹果与比亚迪和解电动车电板パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，方法终告取消
重心：
近日有报说念称，曾在其电动车方法中与中国电动车巨头比亚迪（BYD）和解，确立磷酸铁锂电板。这种电板本领以其较高的续航材干和安全性眩惑了苹果，并有望提高电动汽车的性能和阛阓竞争力。自2017年起，两边围绕这项本领张开和解。比亚迪的“刀片电板”也给苹果留住了长远印象，成为其接受和解的要津身分。可是，尽管两边在电板确立方面有深入和解，苹果最终照旧取消了该汽车方法。据悉，这一代号为“泰坦”的苹果汽车方法，自2014年运行以来，曾眩惑了来自疾驰、大家和特斯拉等多家公司的参与。尽管如斯，由于确立自动驾驶汽车的本领难渡过高，加之方法预算遍及，苹果逐渐缩减了其无餍，并最终决定中止方法。
苹果车机假思图（着手：Electrek）
不雅点：
苹果与的和解展示了两者在电动车鸿沟本领立异的后劲。比亚迪手脚全球电动车鸿沟的最初企业，其“刀片电板”本领在安全性和性能上的上风照旧得到了阛阓的庸碌招供。关于苹果来说，涉足电动车阛阓是其斥地硬件生态系统的一部分，而电板本领是电动汽车中至关蹙迫的构成部分。接受与比亚迪这么的和解伙伴，恰是苹果但愿在电动车阛阓取得本领突破和竞争上风的发达。可是，苹果最终取消了这个自利自为的方法，这反馈了电动汽车行业的复杂性。天然苹果具备矫捷的本领储备和立异材干，但汽车制造与其传统的电子居品研发天差地远，波及到更多的制造、供应链经管和安全性问题。比拟手机和电脑等电子居品，汽车鸿沟更需要高度的整合与进修的本领积聚。
大家源流进的电动汽车工场濒临停产
重心：
大家汽车布鲁塞尔工场正面对关闭危急，原联想分娩奥迪Q8 E-Tron的这家当代化电动车工场，咫尺因为销量欠安和过高的分娩资本，正在商酌停产。该工场旧年仅分娩了37，400辆电动汽车，而本年的销量更是跌至23，900辆。工场有3，000名工东说念主，面对舒服威迫。大家咫尺无法找到新的责罚决策，工会对此示意不悦，申斥公司莫得商酌足够的替代决策。此外，工场的地舆位置也带来了扩展上的限度，且枯竭车身工场，必须依赖外部供应部件，这进一步增多了资本。大家最终可能将工场出售，而工会则联想通过抗议和歇工来抒发他们的诉求，强调公司对大鸿沟豪华电动SUV的依赖，忽略了大家消耗者的需求，导致咫尺的阛阓窘境。
奥迪Q8 e-tron在布鲁塞尔工场的分娩（着手：奥迪股份公司）
不雅点：
大家布鲁塞尔电动汽车工场的窘境揭示了欧洲电动车阛阓中一个中枢问题，即厂商在过渡期中对大鸿沟、豪华车型的过度依赖，而疏远了平时消耗者的需求。这种战略天然旨在提高利润率，但却在试验操作中遭逢了转折，因为很多消耗者仍难以承担腾贵的价钱。大家这类企业面对的挑战不单是是本领层面，还波及到品牌定位、订价战略和分娩结构的赈济。布鲁塞尔工场的关闭，不仅是公司面对分娩实足的记号，也反馈了电动车阛阓需求的拒抗衡。
法拉利F80超等跑车亮相パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，搭载刚劲夹杂能源系统
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法拉利F80手脚该品牌最新的旗舰超等跑车精良亮相，其矫捷的夹杂能源系统激发了业界庸碌关爱。这款超等跑车将搭载一台高性能3.0升V6涡轮增压发动机，并配备三个电动马达，总输出功率达到1183马力，使其成为法拉利有史以来能源最强的公路车型。F80的百公里加快仅需2.15秒，最高时速可达350公里/小时，充分展现了其出色的能源性能与超卓的空气能源学联想。除了惊东说念主的能源发达，F80的夹杂能源系统还在环保节能方面展现了超卓的性能。通过电动机与燃油发动机的协同责任，F80不仅进步了加快性能，还权贵裁汰了油耗和排放。法拉利联想限量分娩799辆F80，售价瞻望将达到390万好意思元。
法拉利 F80(着手：法拉利）
不雅点：
法拉利F80车型领有一个12V和48V的电气系统，但它并莫得像Cybertruck那样的48V电板。相背，法拉利安设了一个DC/DC更始器，将2.3kWh高压电板的电能运输到48V的自顺应吊挂、电动机和挡风玻璃除霜器，以实时时在燃油车中找到的12V附件。前轴上的逆变器将直流电更始为电动机使用的疏浚电，况且在再生制动过程中也不错将电能从电动机送来电板。后轴使用了另一个双向逆变器，该逆变器同期也用作V6发动机的运行机。天然这可能不合乎一些纯燃油车青睐者的喜好，但这预示着法拉利改日的发展标的。法拉利正在确立其首款纯电动车型，并联想在来岁某个时刻亮相，瞻望售价将逾越50万好意思元。
「 大事件 」 东风本田新能源工场在中国武汉精良投产
东风本田武汉工场（着手：东风本田）
东风本田近日晓示，其位于湖北省武汉市的全新新能源车（NEV）分娩工场精良插足使用。这是本田全球首个特意分娩电动车的工场，选定了高效的自动化分娩线和多层自动化仓库，并在冲压经由中完满扬弃了东说念主工物流需求。工场还引入了环保节能联想，如使用天然光和分娩过程中产生的热能来减少举座能耗，并通过实时监控各分娩身手的能耗，优化电力使用。东风本田联想到2027年在中国推出10款电动车，主义是到2035年完毕100%电动车销售。
梅赛德斯疾驰充电集聚快速延伸：全球充电集聚达到200万个充电点
疾驰EQS车机（着手：疾驰）
限度2024年10月，梅赛德斯-疾驰晓示其Mercedes me Charge充电集聚已扩展至全球逾越1600家不同的充电运营商，提供逾越200万个充电点，成为全球最大的充电集聚之一。跟着集聚扩展至澳大利亚和新西兰，四大洲32个国度的客户齐能享受到这一方便的充电就业。在欧洲，用户不错在逾越75万个充电点跨境充电，仅需一份Mercedes me Charge条约。该集聚以易操作性、资本透明性和庸碌的充电集聚，得志了客户对全球充电的要津需求。在200万个充电点中，逾越25万个是至少150kW的高功率快充点。Mercedes me Charge集聚照旧增长最快的充电集聚之一：2024年，平均每月新增55，000个充电点，创下历史新高。自2024年头以来，高功率快充站的份额增长了55%，而小于150kW的疏浚/直流充电站增多了31%。
Lucid首席奉行官示意，尽管电动汽车阛阓低于预期，但仍逾越了豪华车竞争敌手
Lucid Air 和 Gravity SUV (着手：Lucid)
尽管阛阓所临挑战，Lucid 的首席奉行官Peter Rawlinson示意，Lucid正在超过其竞争敌手。在第三季度，Lucid委用了近2，800辆车，这是该公司本年贯穿第三次毒害季度纪录。可是，尽管委用量在增多，但其在亚利桑那州卡萨格兰德工场的分娩量却鄙人滑，第三季度分娩了1，805辆电动汽车，低于第二季度的2，110辆。两年前，Lucid瞻望到2024年将分娩90，000辆车，但当今它的分娩主义是9，000辆，这意味着Lucid需要在第四季度再分娩3，359辆车以达到其主义。Rawlinson承认阛阓是坚苦的，但他补充说，电动汽车的试验销售数目正在增多，只是增长的速率莫得达到他们预期的水平。
特斯拉超等充电站集聚达到令东说念主印象长远的6万个充电器里程碑
特斯拉超等充电集聚（着手：Electrek）
特斯拉的超等充电集聚（Supercharger network）照旧达到了一个令东说念主印象长远的新里程碑，全球部署了60，000个充电桩。尽管本年超等充电集聚的部署速率有所放缓，但使用率却跟着特斯拉越来越多地向非特斯拉电动车绽放集聚而激增。这与特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本年早些时刻在一时冲动下罢明晰通盘充电团队，随后又不得不从头雇佣很多团队成员规划。尽管如斯，超等充电集聚仍在增长，特斯拉刚刚晓示了部署60，000个超等充电桩的里程碑。
「 酷居品 」 2025款雪铁龙AMI
雪铁龙Ami（着手：Topgear）
2025款雪铁龙Ami照旧亮相，这款四轮微型车的外不雅进行了更新，使其看起来愈加友好和东说念主性化。前脸部分增多了近似“含笑”的联想，两个头灯位置提高并用玄色详细勾画，侧面的灯光位置下移，新的徽标位于更敏锐、歪斜的前端中央。遮拦性的轮毂上增多了彩色方块，不仅提供了寥落的保护，还增添了玩物车的外不雅。雪铁龙示意，Ami的联想灵感着手于2CV，颜色丰富的侧面面板图形和模压的V形图案为第二代Ami带来了一种专有的魔力。
雪铁龙Ami（着手：Topgear）
雪铁龙Ami在2025年进行了更新，天然里面变化不大，但外不雅有所更新，从可人变得愈加友好。前脸部分增多了近似“含笑”的联想，头灯位置提高并用玄色勾画，侧面灯光下移，新的徽标位于更敏锐、歪斜的前端中央，举座呈现出愈加东说念主性化的外不雅。遮拦性的轮毂上增多了彩色方块，增添了玩物车的外不雅。雪铁龙还展示了Ami Buggy Vision看法车，这款车针对海滩搭客，配备了LED屋顶灯、黄色头灯和粗略搪塞沙地的粗轮胎，以致还有挂钩用于运载风筝冲浪板。此外，雪铁龙还展示了针对步履未便驾驶员的“我的Ami为扫数东说念主”版块，提供了存放轮椅的空间。天然Ami的分娩主义从两年前的9万辆赈济为9000辆，但雪铁龙对Ami的改日发展仍捏乐不雅作风，并联想在2025年推出全新的电动车型。
雪铁龙Ami（着手：Topgear）