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中国品牌电动车的崛起现在势不能挡，不单在国际攻城略地，在国内亦然东说念主东说念主爱用国货，导致于国际品牌节节溃退，除了顶级超跑外，高端品牌极端是来自德国的车厂受重创。
2025年第一季，德国高档车品牌保时捷、良马、驰骋和奥迪在中国商场遭逢销售重创自拍偷拍.，销量全线下滑，响应出当地破费者不再烂醉于德国车的肥大上形象。 中国看成这些品牌的最大商场，往时靠豪华形象吸粉多量，仅仅现今经济低迷与腹地电动车崛起，德国车光环也放心湮灭。
数据剖析2025第一季，保时捷销量暴跌42%，老师 足交仅卖9，471辆，远低于昨年16，340辆。 良马下滑17.2%，拜托155，195辆; 驰骋跌掉10%，共卖152，800辆，高价车型如S-Class乏东说念主问津。 而Audi数据还没出来，但2024年销量已跌10.9%，预估第一季相通惨淡。 这波低潮让德国车在中国的商场份额缩水。
经济放缓，房地产低迷与破费信心不及，让中产阶层缩减开支，豪华车不再是首选。 年青买家对德国品牌的由衷度着落，更思要高技术、性价比好的车。 再加上德国车的电动车型如良马i系列、驰骋EQ，在智能化与在地化上不如国居品牌，很难诱导新一代年青东说念主。
此外自拍偷拍.，比亚迪、蔚来、小米以低车价标榜高技术大举抢市，比亚迪已成销量王，小米SU7更直逼保时捷Taycan，这些车款价钱仅德国车一半，却有更多翻新驶与更大屏幕，深受接待。 德国品牌因高订价在价钱战中落败，极端是保时捷卡宴和Macan ！