本文是“毁掉的岛群”第1342篇原创著作色妹妹情色网，作家：Me410。
作家简介：Me410，江苏南京东说念主，主要撰写近代战斗历史。最早在2008年于《战船》杂志发表了“日本舟师阿号作战始末”一文。而后笔耕不辍，迄今已发表各样著作50余篇。
全文共8429字，配图10幅，阅读需要18分钟，2025年1月2日首发。
扫尾1939年春天，德国空军的轰炸机部队，约莫组成如下：发轫是用作近距离对地支援的Ju87“斯图卡”；其次则是所谓的“快速轰炸机（Schnellbomber）”Do17；临了是速率稍慢但载弹量更大的He111。此时，新锐的Ju88此时刚刚参加量产，预测将动作新一代快速轰炸机替换掉Do17。与此同期，另一种云尔轰炸机He177，也已首飞。基于此种局面，RLM于这年7月又提倡了“轰炸机B”推敲。场所是为Ju88寻求一款翌日替换机型。
图1. 配有BMW801引擎的Ju288V1号原型机，于1940年11月29日首飞
RLM给出的具体性能条目包括：双引擎驱动；增压座舱；三东说念主乘员组；满身的防护火器领受遥控操作模式；备选引擎领受DB604冒失Jumo222；最高时速670千米/小时；捎带两吨炸弹时，7000米高度时速不得低于600千米/小时，况兼作战半径最低1800千米。也就是说，从德邦原土腾飞，轰炸领域笼罩英国全境。
与刻下新锐的Ju88比拟，“轰炸机B”的巡航速率和升限都有彰着进步。尤其是载荷推敲，依然两倍于Ju88。天然，如若减少载弹量，天然不错相应增多航程。是以在大多数情况下，“轰炸机B”都将领有远优于Ju88的作战半径。
最初，容克斯和福克伍尔夫公司被指定为“轰炸机B”名堂的竞争者。两家拿出的决议就是Ju288和Fw191。然则濒临这块肥肉，其它公司也心有不甘。于是到这年年底色妹妹情色网，又出现了三个竞标决议。阿拉多公司拿出了颇具前锋颜色的Ar340。其总体布局访佛于其后好意思国东说念主的P38战斗机。说念尼尔接续对Do17深度纠正，推出了Do317。临了还有航空业界的略胜一筹亨舍尔公司的Hs130C决议。
图2. 过于前锋的Ar340决议
最终，除了太过前锋的Ar340除外，另外四家公司都制造了原型机。不外不管怎样，容克斯依然赢在了起跑线上。不仅其Ju288最受RLM有趣，而且雷同由其开发的Jumo222引擎，也被广泛视为“轰炸机B”名堂的首选能源。尽管戴姆勒飞驰也在开发雷同24缸的DB604，试图与之竞争，但Jumo222仍然一起最初，在同级别引擎中最为熟练。甚至于即即是不肯领受Jumo222的Do317和Hs130C，情愿遴荐DB610和DB603引擎，也不肯意琢磨DB604。而试图骑墙的Fw191，则区别开发了适配Jumo222和DB610的版块。依然莫得琢磨DB604。
天然，容克斯关于Ju288，雷同志在必得。事实上，Ju288与“轰炸机B”颇有渊源。Ju88原型机于1936年底首飞。来年，颇具前瞻性的容克斯依然开动入部属手规划其下一代居品。此时，在RLM发起的“轰炸机A”名堂竞标中，容克斯的Ju85输给了亨克尔的He177。容克斯转头了资历劝诫之后，决定双管皆下。发轫在Ju88的基础上作念深度纠正。该名堂最初获取了RLM授予的Ju88B的编号，其后演形成Ju188轰炸机。另一个则是全新的EF74决议，即翌日的Ju288轰炸机。
麻豆人妖两者的名堂肇端时候约莫疏通，因而共享了好多技能效劳。举例，为了进步速率，需要优化机首外形，强化减阻。正如今天东说念主们早就习以为常的，家用轿车的前风挡频繁与车身组成一个折角，从而在行驶流程中增多阻力。是以难得速率的跑车频繁会领受更具歪斜性的风挡，使其与车身情投意合，以达到减阻效果。是以容克斯的工程师放置了在Ju88上欺诈的那种路线状机首，拔旗易帜的是一个更具流线形外不雅的机首，并将全部三名机组乘员容纳经去。表面谋略标明，即便领受现存的Ju88的能源系统，这个具有减阻效果的机首也能将飞机最高速率进步100千米/小时。
图3. Ju288的座舱布局
此外，亦然从Ju188和Ju288开动，容克斯开动贯彻优化分娩门径的理念。这条目在遐想阶段就要琢磨到分娩的便利性。在这方面，Ju188由于脱胎于Ju88，是以只可作念有限进步。而全新遐想的Ju288倒是不错大刀阔斧。举例，在Ju88上，统共有卓越4000种不同类型的螺栓和螺钉。而Ju288只准备使用200种。这不仅意味着要优化遐想，还必须在制造流程中最大轨则地以电焊代替铆接。而且即即是铆接功课，也准备无数使用自动铆接机，以代替东说念主工。此外，容克斯还引进了一台那时寰球上最大的3万吨级的水压机，用于铸造总长为10米的中央翼梁。
迟至1940年，量产流程中的Ju88碰到了无数因零件制造衙役带来的匹配性问题。由各分包商投递容克斯总装车间的各样零部件中，40%需要容克斯再作念修饰。后者不得不借助各样模具、模板，以及图纸复印，戮力处理这些问题。因此关于翌日的Ju288，容克斯充分吸取了资历劝诫。不包括火器和引擎在内，一架Ju288的机身将被看法成32个大部件。各部分天然要严格轨则制造衙役，以浅易临了总装。不仅如斯，容克斯还在工场里面全面握行活水线分娩理念，以进一步裁减制造工时。
天然，从技能角度看，Ju188和Ju288依然是透彻不同的两种飞机。前者的尺寸彰着要小一圈。分量也更轻。主起落架不错使用单轮遐想。能源系统预测使用1500马力级别的引擎。备选决议包括经过纠正的Jumo211系列，冒失正在研发中的BMW801系列。后者则是更大更重的全新飞机。主起落架必须领受双轮。座舱外形天然访佛，但是Ju288领受的是全禁闭的增压座舱。甚至于只可使用遥控开导操控满身的防护火器。能源系统更是高达2000马力级别的Jumo222。这些都是Ju188不敢奢求的高端成立。
图4. Ju288的机身横截面
扫尾1939年春天，Ju88依然基本定型并行将参加量产。这是那时寰球上性能最优异的双引擎轰炸机。但是在容克斯看来，其居品寿命唯有三年。预测到1942年，Ju288就能拔旗易帜。从这个角度壮健，Ju188只被视为一种必要时的解救行径。如若Ju288的研发周期拉长，可能需要Ju188临时救场，暂时填补空白。这年5月，容克斯恰当向RLM提交了EF74遐想决议。两个月后，“轰炸机B”名堂启动。如斯前后脚，绝非赶巧。如若仔细不雅察RLM提倡的“轰炸机B”的性能推敲，不错发现，其在很猛进度上就是围绕EF74量身定制的。
Jumo288的总体遐想无数模仿了Ju88。仅仅机身和机翼部分都作念了一定进度的放大。这少许与同期期说念尼尔公司基于Do17纠正而来的Do217访佛。况兼，Ju288的机身横截面并非传统的圆形冒失卵形，而是带有圆弧倒角的矩形。宽度0.99米。遐想师以为，这种花式的机体更容易加工制造，况兼其宽度推敲依然足以沸腾三名机组乘员所需的驾驶舱空间需求。整个这个词机因素成前中后三段区别加工制造，然后再组装起来。主翼也雷同分为内中外三段。这种分段模式被以为不仅浅易制造，而且易于更换，解析有意于战损开发。
图5. Ju288A型暗意图