汽车市集之争天然说比较浓烈，但比较走量的紧凑型轿车，仍然是许多奢侈者的心头好，比如咱们熟谙的秦PLUS、轩逸、星瑞、朗逸以及艾瑞泽8等A级轿车麻豆传媒 黑丝，在市聚集的热度皆很高，天然说宝来、卡罗拉等A级轿车受到新能源竞品的冲击比较大，但也有着可以的收货。
莫得对比就莫得伤害。比较秦PLUS、闭幕舰05以及逸动PLUS等车型的热销，上汽乘用车旗下的MG6，市集发扬就显得冷清了许多。解读与分析系列第227期，本期话题就来聊聊环比销量“拦腰斩”的MG6。
熟谙汽车行业的东谈主皆知谈，也曾凭借MG ZS等车型走红市聚集的上汽名爵，频年来外洋出口方面的收货照旧可以的，但在国内市集内部的发扬并不是太拉风，以至给东谈主一种不冷不热之气象，市集份额占比远远过时于比亚迪、奇瑞汽车、吉祥汽车和长安汽车。
凭据公开的销售数据袒露，2023年国内累计销量接近10万台的MG，本年1-9月累计销量唯有56588台，其中，9月销量7222台。当今，市集发扬比较好的车型是MG5和MG7，本年前九个月累计销量远隔为29092台和19444台。
手脚上汽MG要点布局的紧凑型轿车，也即是咱们常说的A级轿车，MG6所具有的居品力照旧可圈可点的，但其市集发扬却比较拉胯，与轩逸、朗逸、宝来、秦PLUS以及星瑞等竞品就不在一个层面上，绝不夸张的说，MG6基本上依然被市集边际化了。
从公开的销量中可以看出，MG6本年前九个月累计销量唯有1172台，其中，9月销量跌至71台。要知谈，8月销量还有263台的MG6，9月销量就出现了比“拦腰斩”还可怕的销量环比下滑，对MG6来说并不是个好兆头。
反不雅MG6竞争敌手的市集发扬，9月份，秦PLUS月销38874台；轩逸月销33404台；朗逸月销28486台；艾瑞泽8月销13161台；即使是市集发扬存些走低的宝来、卡罗拉和雷凌，单月销量也收货了8374台、7604台和5349台。
再望望同是上汽乘用车旗下的荣威i5，本年1-9月累计销量也有34292台，其中，9月销量为4649台。市集发扬亦然大幅度碾压MG6的存在。
领有4738mm车长，轴距为2715mm的MG6，搭载的是1.5T+7DCT能源组合，悬架为前麦弗逊式后多连杆式孤苦悬架，标配电动天窗、后驻车雷达、倒车影像、上坡赞助以及10.1英寸中控台等，天然说并莫得体现收支门即是高配的忠诚但也不算太差劲。
按说MG6应该是会有一个可以的市集收货，但事实却是该车的市集发扬的确是极度的低迷，上个月的单月销量果然下滑到唯有71台麻豆传媒 黑丝，按照这么的势头发展下去，速递哥照旧那句话：当市集放置MG6的时间，揣测连呼叫皆不会打。你说呢？